Am 02.09.2006 brach eine für die ÖBB vorgesehene Siemens-Lokomotive der Baureihe ES 64 U4 auf der DB-Neubaustrecke Ingolstadt - Nürnberg mit 357,0 km/h den seit 1955 bestehenden Geschwindigkeitsrekord für Lokomotiven mit von der SNCF kommunizierten 331 km/h. Dem Rekord gingen umfangreiche Vorbereitungsarbeiten wie z. B. zur Erlangung der notwendigen Genehmigungen durch das EBA voraus und die Kosten von deutlich unter 300 000 Euro wurden durch die Sponsoren und viele freiwillige Arbeitsstunden getragen; zu Schäden an der Infrastruktur kam es nicht. Der Vorlauf, die Umsetzung in Kooperation zahlreicher Eisenbahnspezialisten, darunter Siemens, DB Systemtechnik, DB Netz sowie die IGE als verantwortliches EVU, und die Ergebnisse werden ausführlich beschrieben.
Drei - fünf - sieben - das ist Weltrekord!
Eisenbahn-Revue international ; 1 ; 17-28
01.01.2007
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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