Fremdkörper zwischen der Backen- und der anliegenden Zungenschiene einer Weiche können zum Verbiegen der Zungenschiene und damit zu einer Spurverengung führen, die das Aufsteigen von Spurkränze verursachen können und somit eine extreme Entgleisungsgefahr darstellen. Durch Schwergang im Bereich der Zungenwurzel kann auch das Mindestmaß für die Durchfahrrille unterschritten werden, was bei der Überfahrt Berührungen des Spurkranzes mit der abliegenden Zunge und im schlimmsten Fall zum Zungenpeitschen zur Folge haben kann. In auffahrbaren Systemen kann dies zum Entriegeln des Verschlusses der anliegenden Zunge führen. Ein effektives Endlagenprüfsystem muss in der Lage sein, sowohl unzulässige Spurverengungen durch Fremdkörper als auch Verengungen der Durchfahrrille zu erkennen und an das Stellwerk zu melden. Der innen liegende Endlagenprüfer IE 2010 der Firma VAE Eisenbahnsysteme GmbH erfüllt diese Funktion. Es ist ein gekapseltes, modulares System für die Lageprüfung an der zu prüfenden Klaffstelle mit einer kurzen mechanischen "Übertragungsstrecke" vom Klaffpunkt an der Zungenschiene bis zum Schaltkontakt. Im Beitrag werden die Vorteile dieses Endlagenprüfers beschrieben (Artikel auf Englisch: I0753844).
Effizienz innen liegender Endlagenprüfer
Efficiency of interior end position detector
Signal+Draht ; 99 , 3 ; 25-28
2007-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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