Die Liberalisierung des Schienengüterverkehrsmarkts hängt auch von der Harmonisierung der technischen Voraussetzungen ab. Eine wesentliche Rolle spielen in diesem Zusammenhang die durch das sog. zweite Eisenbahnpaket neu gefassten Interoperabilitätsrichtlinien, deren Umsetzung in das deutsche Recht z. B. die Einrichtung einer "Benannten Stelle" für die Zulassung von Komponenten und Teilsystemen verlangt. Ergänzt werden diese Richtlinie durch die Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI), von denen z. B. die TSI Güterwagen und die TSI Lärm im Güterverkehr relevant sind. (Der Artikel liegt in deutscher und in englischer Sprache vor.)
Auswirkungen der Interoperabilität auf den europäischen Eisenbahngüterverkehr
The impact of interoperability on European rail freight transport
Europäischer Schienengüterverkehr ; 101-114
2006-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Vision des Eisenbahngüterverkehr
IuD Bahn | 2001
|Interoperabilität im europäischen Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr
Tema Archiv | 2000
|Interoperabilität im europäischen Hochgeschwindigkeitsbahnverker
Online Contents | 2000
|