Etwa 75 km doppelgleisige Feste Fahrbahn (FF) wurden für die Neubaustrecke (NBS) Nürnberg-Ingolstadt gebaut. Das Abstecken der endgültigen Geometrie der FF erfolgte manuell durch die Vermesser mit Hilfe moderner Vermessungsmethoden, die eine Genauigkeit der Gleislage in einem Bereich von unter 1 mm gewährleisten. Diese hohe Genauigkeit der Gleisausrichtung ist erforderlich, um auf der NBS mit Geschwindigkeiten bis 300 km/h fahren zu können. Im Beitrag werden behandelt: die Eigenschaften und Entscheidungsgründe für die FF, die Prinzipien und Vorbereitungen der Vermessung, das FF-System Bögl, Herstellung der hydraulisch gebundenen Tragschicht (HGT), Bau der FF und die abschließende 3D-Vermessung der Gleisgeometrie.


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    Titel :

    Setting out for ballastless track on the new route Nuremberg-Ingolstadt


    Weitere Titelangaben:

    Abstecken der Festen Fahrbahn der Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    RTR Special - Slab Track ; September ; 64-68


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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