Zwischen Florenz-Rifredi und Empoli benutzten die Züge Florenz - Pisa und Florenz - Siena eine gemeinsame ca. 30 km lange zweigleisige Strecke, welche auf 12 km eine Einschränkung der Geschwindigkeit von sonst 140 km/h auf 90 klm/h bedingte. Im Rahmen der örtlichen Entwicklung der Verkehrsanlagen wurde ein viergleisiger Ausbau dieses Abschnittes vorgesehen, mit einer langsamen Strecke zur Bedienung des Nahverkehrs und einer schnellen für 150 km/h geeigneten Strecke, auf teilweise neuer Trasse, für die über Empoli hinaus verkehrenden Züge. Die Planung, Durchsetzung der Planung und Realisierung zogen sich 20 Jahre hin. Berichtet wird über administrative Bemühungen, die Trassierung mit umfangreichen Kunstbauten für die schnelle Strecke, über technische Parameter und Leistungen sowie über den finanziellen Aufwand.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    La nuova linea ferroviaria "Signa-Montelupo"


    Untertitel :

    Nel quadro dell'assetto del nodo metropolitano di firenze


    Weitere Titelangaben:

    Die neue Eisenbahnstrecke "Signa-Montelupo"



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 61 , 10 ; 807-817


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    11 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch




    Procedimiento para operar una línea ferroviaria, así como línea ferroviaria asociada

    TEMMING RUDOLF | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    La linea ferroviaria Merano-Malle

    Bombino, Luigi / Moroder, Helmut | IuD Bahn | 2007



    Nuova trasversale ferroviaria alpina attraverso il San Gottardo

    Riccardo, De Gottardi | Online Contents | 1997


    La galleria Biassa della linea ferroviaria Genova-La Spezia

    Grimaldi, Mario / Marenco, Luigi / Bagon, Pier Paolo | IuD Bahn | 2009