Gleislage und Schienenzustand können mit den heutigen Meß- und Prüffahrzeugen automatisch erfaßt, gemessen und bewertet werden. Die Instrumentarien haben ihre Kinderkrankheiten überwunden und sind ausgereift. Doch bei Aussagen über den Zustand der Fahrleitung ist man zur Zeit immer noch auf statischen Messungen und Beobachtungen mit dem bloßen Auge angewiesen. Im Rahmen eines SNCF-übergreifenden Projekts soll jetzt das Dach des TGV-Meßwagens "Melusine" mit einer Gruppe von Videokameras und einem Meßstromabnehmer instrumentiert werden. Die Daten, die aus dem Kontext von Bild- und Meßsignalverarbeitung abgeleitet werden, sollen zu einer genauen Überwachung und vorausschauenden Instandhaltung der Fahrleitung führen. Die Instrumentarien, die Hard- und Software sollen Ende 2007 in die betriebliche Erprobung gehen, Prüfgeschwindigkeiten von 300 km/h werden angestrebt. Der Artikel beinhaltet auch zwei kurze Abhandlungen über Wegmessung und Signalverarbeitung.
De nouveaux outils pour la surveillance caténaire à gran-de vitesse
Neue Instrumentarien zur Überwachung der Fahrleitung auf Hochgeschwindigkeitsstrecken
Revue générale des chemins de fer ; 4 ; 23-33
2006-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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