Feste Fahrbahnen (FF) kommen wegen ihrer zahlreichen Vorteile weltweit zunehmend zum Einsatz. Abhängig vom Untergrund und den örtlichen Anforderungen werden FF mit vorgefertigten oder vor Ort gegossenen Betonplatten ausgeführt. Beispiele für vorgefertigte Platten sind die FF der Shinkansen-Strecke in Japan und die FF Bauart Max Bögl in Deutschland und für vor Ort gegossene Platten die Bauart Rheda 2000 und die verschiedenen Bauarten mit eingebetteten Schienen. Bei weichem Untergrund stützen sich die setzungsfreien Betonplatten auf Säulen ab. Ein Beispiel hierfür ist die neue Bauart NFF von ThyssenKrupp. An der Technischen Universität Delft wurde ein Verfahren zur Bewertung von FF auf der Grundlage dynamischer Analysen und der Berechnung von Leistungsfaktoren entwickelt. Behandelt werden das Fahrzeug/Gleis-Modell, die vertikale Schienen-Geometrie, die dynamischen Simulationen, die Bewertungskriterien (Wagenkastenschwingungen, Rad/Schiene-Kräfte und Biegemomente der Betonplatten), die numerischen Ergebnisse, Anforderungen zur Instandhaltung und den Bau sowie Empfehlungen für eine optimale FF-Konstruktion.
Assessment of high-speed slab track design
Bewertung Fester Fahrbahnen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr
European Railway Review ; 12 , 6 ; 55-62
2006-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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