Nach Angaben des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr betrug im Zeitraum 2003-2004 in Italien der Anteil des Personenverkehrs auf der Schiene nur 5,9 % und des Güterverkehrs nur 16,5 %, verglichen mit 93 % bzw. 64 % auf der Straße. Um dieses Missverhältnis zu beseitigen, soll der Eisenbahnverkehr weiterentwickelt und ausgebaut werden. In enger Verzahnung mit den vorhandenen Eisenbahnstrecken soll durch Schnellfahr/Hochleistungs-Strecken (HS/HC-Strecken) das vorhandene Eisenbahnnetz in ein HS/HC-Netz umgewandelt werden. Das italienische HS/HC-System soll um über 1250 km entlang der am stärksten genutzten Eisenbahnachsen Turin-Venedig und Mailand-Neapel mit einem Abzweig nach Genua erweitert werden. Dadurch werden mehr als 1580 km Verbindungsstrecken nach Nordeuropa durch die Alpen-Transit-Tunnel und in südliche Richtung nach Neapel, Bari, Reggio di Calabria und Palermo beeinflusst. Beschrieben werden die vorgesehenen Strecken-Neubau- bzw. -Ausbau-Arbeiten, die Terminierung dieser Arbeiten, der vorgesehene technische Stand (ERTMS/ETCS, GSM-R) und die geplanten Investitionen.
The need for speed
Die Notwendigeit hoher Fahrgeschwindigkeit
European Railway Review ; 12 , 6 ; 42-47
2006-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Springer Verlag | 2014
|Kraftfahrwesen | 2004
|Market outlook - Need for speed
Online Contents | 2012
REGULARS - VIEWPOINT - Need for speed
Online Contents | 2001
China feels the need for speed
IuD Bahn | 2007
|