Angesichts endlicher fossiler Ressourcen für die Energiegewinnung werden auch im Bahnwesen Alternativen gesucht, die die Abhängigkeit weltweiter Marktpreissteigerungen entkoppeln können. Rohöl stellt ein Drittel aller Energiezufuhr sicher, wobei die Produktionskosten weit unter denen alternativer Methoden, wie der Wasserstoff- oder Bio-Technologie liegen. Selbst leistungsstarke Akkumulatoren haben mit ca. 60 kWh pro kg Heizenergie einen relativ geringen Leistungsgrad (Lg). Einzig die Solartechnik mit 15% Lg bzw. 1000 kWh erzeugter Energie je 8 m² großer Solarzelle weist zukunftsfähige Potentiale auf. Ausgehend von historischen Entwicklungen und Kennzahlen durchleuchtet der Artikel Vor- und Nachteile verschiedener Energieträger und stellt Zusammenhänge zwischen dem Schienenverkehr und seinen (Energie-)Kosten her.
Oil and transportation (1)
Öl und Verkehrstransporte (1)
Railvolution ; 6 , 5 ; 62-66
2006-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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