Das Eisenbahnnetz des finnischen Eisenbahninfrastrukturbetreibers RHK gestattet den Einsatz von 5,2 m hohen und 3,2 m breiten Fahrzeugen. Ein solch großzügiges Lichtraumprofil in Kombination mit einer Standardbahnsteighöhe von 550 mm bietet ideale Bedingungen für den Einsatz von Doppelstockzügen. Mitte der 90er Jahre begann die VR Limited (Finnische Eisenbahn), ihre IC-Flotte durch Doppelstockfahrzeuge zu ersetzen. Unter den 42 bei der Firma Talgo Oy (seinerzeit noch als Rautaruukki Transtech firmiert) bestellten Doppelstockwagen waren 30 Fahrzeuge der Bauart Ed und zwölf der Bauart Eds. Letztere berücksichtigten spezielle Anforderungen für mobilitätseingeschränkte Reisende und Familien mit Kindern. Die neuen Edm-Schlafwagen bieten Hotelkomfort in Form von Dusch und Sanitärräumen. Die Wagenkastenkonstruktion aus Aluminiumstrangpressprofilen ist besonders sicher, da sie sehr hohe Druckkräfte aufnehmen kann, ohne an Stabilität zu verlieren. Beide Wagenenden weisen Deformationsbereiche auf, um im Fall einer Kollision Energie zu absorbieren. Die Drehgestelle sind für 200 km/h ausgelegt. Durch ausgiebige Tests wurde die Sicherheit der 5,2 m hohen Fahrzeuge gegenüber Seitenwind nachgewiesen.


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    Titel :

    Der Schlafwagen Bauart Edm - ein neues Mitglied der finnischen Doppelstockfamilie


    Weitere Titelangaben:

    The sleeping car type Edm - a new member of the Finnish double-deck family


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 130 , 11-12 ; 486-491


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch