In Indien wird ein Schienen-Hochleistungsnetz für den Güterverkehr geplant. Den Anfang sollen Güterkorridore machen, die die immer größer werdenden Containerhäfen Gujarat und Mararashtra an der indischen Westküste mit Nordindien verbinden. Wesentliche betriebliche Planungsparameter bei diesem Großprojekt sind: Zuglänge bis 130 Wagen, Zuggewichte von 14000 bis 16000 Tonnen, Radsatzlast bis 30 Tonnen, Streckengeschwindigkeit bis 100 km/h, Länge der Überholungsgleise 1500 m, durchschnittlicher Abstand der Bahnhöfe 45 km. Ein vergrößertes Lichtraumprofil soll den Einsatz von Großraumwagen mit einer maximalen Bauhöhe von 6930 mm und damit Doppelstock-Tragwagen für den Transport von 6ft 6in Container ermöglichen. Um den hohen Investitionsmittelbedarf decken zu können, ist an die Beteiligung von privaten Kapital- und /oder Betriebsgesellschaften gedacht.
Dedicated freight corridors will boost rail productivity
Güterkorridore sollen Produktivität steigern
Railway Gazette International ; 162 , 10 ; 686-687
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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