Seit 1992 bestehen Bestrebungen in Indien eine einheitliche Spurweite einzuführen. Momentan hat die Staatsbahn noch 4 verschiedene Spuren, teilweise noch aus ihrer Gründungszeit im 19. Jahrhundert. Zurzeit entstehen die reinen Güterzugskorridore, die das Land in ostwestlicher und nordsüdlicher Richtung als 1435-mm-Regelspur durchqueren werden. Betrieben werden diese Strecken von einer eigens hierfür gegründeten Gesellschaft. Diese Strecken könnten ein erster Schritt zur Verwirklichung einer alten Vision werden, der transasiatischen Eisenbahn, die auf einer einheitlichen Spur von Myanmar über Bangladesh, Indien und Pakistan bis in den Iran reichen soll. Die Leiter der IR haben erkannt, dass die Einführung der Regelspur der UIC auch den Vorteil bietet, über ein sehr viel reichhaltigeres Angebot von rollendem Material verfügen zu können, was auch die Anschaffungskosten auf diesem Gebiet senken könnte. Nach dem Bau des Ost-West-Korridors hofft man in den nächsten 10 Jahren die transasiatische Trasse wenigsten für den Güterverkehr nutzen zu können, vorausgesetzt die Nachbarländer ziehen in diesem Vorhaben mit und bauen auch alle auf Normalspur um.
Dedicated freight corridors in standard gauge
Reine Güterzugskorridore in Normalspur
Indian Railway ; 53 , 7 ; 36-37
2007-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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