Die EURO 4000 ist eine 6-achsige Hauptstreckenlokomotive mit 16-Zylinder-Zweitakt-Dieselmotor mit 4 000 PS und einem Elektro-Traktionspaket von der Electro-Motive Diesel Inc. (EMD), USA. Der selbsttragende Wagenkasten, die Führerstände, die Drehgestelle und die Steuerungsanlagen werden von Vossloh Transportation Systems in Valencia (Spanien) gefertigt und montiert. Die Lokomotive ist in zwei Versionen (Personen- und Güterverkehr) lieferbar. Sie kann im nationalen und auch im grenzüberschreitendem Verkehr eingesetzt werden, da sie an alle europäischen Signalsysteme anpassbar und vollständig für das europäische Zugsicherungssystem ETCS ausgerüstet ist. Mit ihrem leistungsfähigen Traktionssystem ist die EURO 4000 vor allem für die Beförderung von sehr schweren und langen Zügen bestimmt. Durch die kraftstoffsparende elektronische Dieseleinspritzung und große Tankkapazität von 7 000 l kann die 123 t schwere Güterzuglokomotive (Achslast 20,5 t, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h) Distanzen bis zu 2 000 km ohne Zwischenstop bewältigen. Die Passagierversion der EURO 4000 wiegt 126 t und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.


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    Titel :

    The EURO 4000: powerful, flexible and efficient


    Weitere Titelangaben:

    Die Diesellokomotive EURO 4000: leistungsstark, flexibel und wirtschaftlich



    Erschienen in:

    European Railway Review ; 12 , 5 ; 53-58


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch