Bereits Ende des 19. Jahrhunderts befassten sich die Deutschen Länderbahnverwaltungen mit dem Einsatz der Elektroenergie zur Zugförderung. 1887 nahm die Bayerische Staatsbahn in Augsburg den ersten Speicherwagen in Betrieb. In Gotha nahm die Straßenbahn 1894 ihren Betrieb auf, womit Gotha unter den ersten fünf Städten in Deutschland war, die eine Straßenbahn betrieben. Hierzu war der Bau eines Elektrizitätswerkes erforderlich. Die ersten Akkutriebwagen in Gotha fuhren zunächst probeweise von Gotha nach Großenbehringen und nach Tambach, dann kamen die ersten akkubetriebenen Doppelwagen 1908 zum Einsatz. Der Beitrag gibt einen historischen Überblick über die Speichertriebwagen in Gotha vom ersten Einsatz bis zur Ausmusterung.
Akkumulatorentriebwagen in Gotha
Accumulator railcars in Gotha
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 10 ; 48-50
2006-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Akkumulatorentriebwagen in Gotha
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