Bereits Ende des 19. Jahrhunderts befassten sich die Deutschen Länderbahnverwaltungen mit dem Einsatz der Elektroenergie zur Zugförderung. 1887 nahm die Bayerische Staatsbahn in Augsburg den ersten Speicherwagen in Betrieb. In Gotha nahm die Straßenbahn 1894 ihren Betrieb auf, womit Gotha unter den ersten fünf Städten in Deutschland war, die eine Straßenbahn betrieben. Hierzu war der Bau eines Elektrizitätswerkes erforderlich. Die ersten Akkutriebwagen in Gotha fuhren zunächst probeweise von Gotha nach Großenbehringen und nach Tambach, dann kamen die ersten akkubetriebenen Doppelwagen 1908 zum Einsatz. Der Beitrag gibt einen historischen Überblick über die Speichertriebwagen in Gotha vom ersten Einsatz bis zur Ausmusterung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Akkumulatorentriebwagen in Gotha


    Weitere Titelangaben:

    Accumulator railcars in Gotha



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Akkumulatorentriebwagen in Gotha

    Walter, Günter | Online Contents | 2006


    Akkumulatortriebwagen in Gotha

    Walter, Günter | SLUB | 2006


    Straßenbahnwagen aus Gotha

    Kalbe, Peter / Wiegard, Hans | TIBKAT | 2006


    Straßenbahnwagen aus Gotha

    Kalbe, Peter ;Wiegard, Hans | SLUB | 2006


    Sammlung Bernhard Heilbrunn Gotha

    Robert Ball, Nachfolger | DataCite | 1931