Am 12. Mai 1996 fand in Chicago das 12. Wheel Rail Interaction Seminar statt, bei dem u. a. verschiedene neue Überwachungssysteme für die Rad/Schiene-Kräfte und damit für die Güte des Fahrzeuglaufs vorgestellt wurden. So hat die Union Pacific von der ENSCO Inc. ein System für die Messung der vertikalen und der Querkräfte erworben, das auf einem Kohlewagen installiert wurde und das ein spezifisches GPS aufweist, um die Stellen, an denen gemessen wird, zu lokalisieren. Zunächst will die UP die Grenzwerte ermitteln, bis zu denen der Wagenlauf zufriedenstellend ist. Vom TTCI wurde ein System vorgestellt, das mit Detektoren am Drehgestell arbeitet und in der Lage ist, schlecht laufende Wagen festzustellen. Von der Speno International SA wurden in einem Vortrag moderne Verfahren und Strategien des Schienenschleifens vorgestellt, die bei regelmäßiger Anwendung den bestmöglichen Kontakt und die Minimierung der dynamischen Kräfte bewirken. In einem weiteren Vortrag vom Volpe Center wurden neue Forschungsergebnisse zum Rad/Schiene-Kontakt und Empfehlungen für die Konizität der Radlaufflächen vorgestellt. Es wird von weiteren Beiträgen berichtet.


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    Titel :

    Improving the wheel/rail interface


    Weitere Titelangaben:

    Verbesserung der Rad/Schiene-Kontaktfläche



    Erschienen in:

    Railway Age ; 207 , 7 ; 21-22


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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