Die unmittelbare Nähe der Nord-Süd-Verbindung in Berlin zu exponierten Gebäuden machte einen aufwändigen Erschütterungsschutz notwendig. Gleichzeitig mit den Bauwerken der neuen Verkehrsinfrastruktur wurden in den letzten 12 Jahren die Bebauung am Potsdamer Platz, im Regierungsviertel und am Berliner Hauptbahnhof geplant und realisiert - ein Teil der Bebauung liegt unmittelbar über oder neben dem Bahntunnel. Die aufwändigen Messuntersuchungen, Abstimmungen und Planungen zum Schutz gegen Erschütterungen und sekundärem Luftschall erfolgten seit 1992 begleitend zum Projekt, um die Umsetzung der schwingungstechnischen Anforderungen sicherzustellen und die mit der Nachbarschaftsbebauung der Gleisanlage vertraglich festgelegten, strengen Immissionsgrenzwerte einzuhalten. Der Beitrag beschreibt das Messprogramm (Festlegung des Erschütterungsschutzes, baudynamische Messungen und Dimensionierung der MFS, Auslegungskriterien, Kontinuitätsbedingung an Koppelfugen, Ausführung und QS-System, Schwingungspegel).
Nord-Süd-Verbindung in Berlin
Baudynamik bei 15 km Masse-Feder-Systemen
North-south link in Berlin: Construction dynamics over 15 km of mass-spring system
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 9 ; 54-60, 62-64
2006-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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