Der Anlass für die Modernisierung der 40 km langen Schweizer Seetalbahn zwischen Luzern und Lenzburg waren die häufigen Unfälle zwischen Straßen- und Schienenfahrzeugen auf Grund der räumlich engen Verknüpfung der beiden Verkehrsträger, die sich z. B. in 292 Bahnübergängen im Jahr 1999 ausdrückte. Bis 2009 werden alle Umbauprojekte mit Gesamtinvestitionen von 200 Mio. Franken abgeschlossen sein, die jetzt schon zu 30 % mehr Fahrgästen führten und bis 2009 die Zahl der Bahnübergänge auf 85 reduzieren werden, die dann alle gesichert sind. Die Projektplanung mit einem integrierten Systemansatz, die Projektumsetzung und die bisherigen Erfolge werden beschrieben.
Eine moderne Regionalbahn für das Seetal - Erfahrungen, Erfolge und Ausblick
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 7 ; 366-372
2006-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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