Im Interview nehmen der Chef der Trenitalia Logistica und der Chef der deutschen Tochter TX Logistik zum Thema Unternehmens-Strategie im Schienengüterverkehr Stellung. Schienengüterverkehr ist ein internationales, europäisches Geschäft geworden und der Seehafen-Hinterlandverkehr bietet ein großes Potenzial. Der Modal Split soll sich in Italien bis 2010 um 5 % zu Gunsten der Bahn verschieben und die logistischen Dienstleistungen sollen verstärkt ausgebaut werden.
Schienenverkehr ist kein nationales Geschäft mehr
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 85 ; 7
2006-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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