Die Kroatischen Eisenbahnen (HZ) sollen noch in diesem Jahr als Holding im Staasbesitz mit vier Kernbereichen Infrastruktur, Güterverkehr, Personenverkehr und Traktion neu organisiert werden, was Investoren erste Möglichkeiten eröffnet. Die veraltete Infrastruktur wird derzeit auf dem paneuropäischen Verkehrskorridor Vc von Ljubljana über Zagreb nach Serbien für Güterzüge mit Achslasten von 22,5 t und für Reisezüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h modernisiert. Ausgemustert wurden die letzten Uerdinger Schienenbusse und die letzten Dieseltriebzüge der Reihe 7021.
Kroatien will Staatsbahn privatisieren
Eisenbahn-Revue international ; 6 ; 280
2006-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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