In Polen wurde die Liberalisierung des Schienengüterverkehrs zügig umgesetzt, so dass Ende 2005 auf dem Streckennetz 77 polnische Unternehmen vom Eisenbahnamt Urzad Transportu Kolejowego (UTK) die Lizenz als EVU erhalten hatten. Diese dynamische Entwicklung trifft allerdings auf eine vernachlässigte Infrastruktur und hohe Trassenpreise. Im Vergleich zu Deutschland wird die Marktentwicklung des polnischen Schienengüterverkehrs - u. a. mit den Themen EVU, Modal Split und Streckennetz - beschrieben.
Eisenbahngüterverkehr in Polen: Gegenwart und Perspektiven
Die Marktentwicklung in einem liberalisierten Verkehrsmarkt
Güterbahnen ; 5 , 2 ; 39-44
01.01.2006
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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