Bisher haben schienengebundene Güterfahrzeuge in der Regel entweder keine eigene Energiequelle oder aber Batterien, die durch einen Achsgenerator geladen werden. Diese Batterien können nur geladen werden, wenn das Fahrzeug sich bewegt. In den Transportmitteln des Schienengüterverkehrs muss jedoch zusätzliche Energie für Komfort, Sicherheitstechnik und Informationstechnologie zur Verfügung gestellt werden. Viele Anwendungen sind heute auf diese Energie angewiesen, z. B. GPS-Systeme zur Planung von Materialflüssen "just in time" (Infos über Warenlieferungen, Zusammenstellungen von Güterzügen, Rangierplanung für Güterfahrzeuge oder eine Übersicht über den Standort der Fahrzeuge, deren Fahrziel und die geforderte Ankunftszeit), elektromagnetische Zusatzbremsen bei höherer Fahrgeschwindigkeit, Kühlung im Falle von Störfällen... etc. Ein von Schaltbau GmbH neu entwickeltes, vom Fahren des Zuges unabhängiges, wirtschaftliches Ladesystem für Waggonbatterien wird vorgestellt.
Wirtschaftliche Energieversorgung für Güterwagen
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 , 4 ; 221-224
2006-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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