Auf der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt wurde auf eine Streckenlänge von rund 75 km Doppelgleis in der Oberbauform Feste Fahrbahn für Geschwindigkeiten bis 300 km/h gebaut. Verwendet wurden dafür die Systeme "Rheda klassisch" (rd. 2 km), "Rheda 2000®" (rd. 38 km) und das System "Fertigteilplatte Bögl" (rd. 35 km). Die Herstellung der endgültigen Geometrie der Festen Fahrbahn ist ein anspruchsvoller Prozess. An diesem Beispiel beschreibt der Beitrag die Vermessungsgrundlagen, die Errichtung der übergeordneten Festpunktfelder, die Planung und den Einbau der Festen Fahrbahn. Zahlreiche Bilder veranschaulichen die dargestellten Vermessungsmethoden.
Hochgenaues Vermessen und Einrichten der Festen Fahrbahn auf der NBS Nürnberg-Ingolstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 , 3 ; 153-159
2006-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Vermessen und Einrichten von Festen Fahrbahnen - Systemkonzept
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