Nach mehr als acht Jahren Entwicklungsarbeit kommt nun das Gleistragplattensystem der Firmengruppe Max Bögl auf der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt im rund 35 km langen Los Nord zum ersten praktischen Einsatz. Insgesamt knapp 10 700 vorgefertige Platten von je 6,45 m Länge, 2,55 m Breite und 20 cm Höhe werden nach dem Verlegen in Längrichtung untereinander zur Festen Fahrbahn gekoppelt. Über die Produktion der Fertigplatten, den Einbau, den Plattenverbund und die Vorteile wird berichtet.


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    Titel :

    Feste Fahrbahn Bögl auf der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 9 ; 360-364


    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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