Nach mehr als acht Jahren Entwicklungsarbeit kommt nun das Gleistragplattensystem der Firmengruppe Max Bögl auf der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt im rund 35 km langen Los Nord zum ersten praktischen Einsatz. Insgesamt knapp 10 700 vorgefertige Platten von je 6,45 m Länge, 2,55 m Breite und 20 cm Höhe werden nach dem Verlegen in Längrichtung untereinander zur Festen Fahrbahn gekoppelt. Über die Produktion der Fertigplatten, den Einbau, den Plattenverbund und die Vorteile wird berichtet.
Feste Fahrbahn Bögl auf der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 9 ; 360-364
2004-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Feste Fahrbahn Bögl auf der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt
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