Bei der Vertriebsstrategie für das Projekt "Transrapid" zielt die Industrie auf eine zeitliche und regionale Marktsegmentierung, wobei erstere nach einer Kurz- und einer Langstrecken-Anwendung unterscheidet, letztere die Länder danach aufteilt, ob eher eine kurzfristige oder eine langfristige Anwendung zu erwarten ist. Im Vordergrund steht z. Z. die Kurzstrecken-Variante, als wichtigste Länder erscheinen Deutschland, China und die USA. Besonders in den USA ist das herkömmliche Rad/Schiene-System nicht in der Lage, mit Pkw und Flugzeug zu konkurrieren, u. a. wegen der großen Entfernungen. Bei der Ausdehnung der Städte (z. B. Los Angeles) und den immer größeren Entfernungen zwischen Stadtzentrum und Flughafen lässt sich nur mit schnellen Verkehrsmitteln der Zeitaufwand für die Ortsveränderung verkürzen. Erfolgschancen haben das Projekt Las Vegas - Primm sowie Projekte an der USA-Ostküste, in China ist nach erfolgreicher Inbetriebnahme der Flughafenanbindung Shanghai (täglich über 10 000 Fahrgäste) deren Verlängerung im Gespräch und in Deutschland ist 2005 das Planfeststellungsverfahren für den Flughafen-Zubringer München eingeleitet worden.
Transrapid - Verkehrsentwicklungen, Anwendungsbereiche und internationale Projekte
Tagungsband 5. Dresdner Fachtagung Transrapid: 29. September 2005 in Dresden
2005-01-01
15 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
USA , China , Transrapid , München , Flughafenzubringer , Trasse , Tagung , Projekt
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