Die Traktion vereinigter Güterzüge erfordert eine exakte Steuerung der Triebfahrzeuge im Zugverband. Besonders bei Anordnung der Triebfahrzeuge an Zugspitze und -mitte und bei stark wechselndem Streckenprofil sind die wirkenden Längskräfte zu minimieren. Ein für die Russischen Eisenbahnen neu entwickeltes System wird in Bestandteilen und Wirkungsweise vorgestellt. Es ermöglicht die energiesparende Zugtraktion entsprechend des Fahrplans oder einer mittleren Zuggeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Streckenprofils. Weiter werden u.a. die wirkenden Längskräfte entsprechend der Triebfahrzeugposition minimiert.
Avtomatizirovannye vedenie soedinennogo gruzovogo poezda po radiokanalu
Automatische Traktion vereinigter Güterzüge über einen Funkkanal
Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 9/Beilage ; 13-15
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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