Die vielen heute in Europa vorhandenen gebräuchlichen Zugsicherungssysteme sollen durch das ETCS abgelöst werden. Die Zugsicherung hat die Aufgabe, die Geschwindigkeit der Züge zu überwachen, sowohl bei freier Fahrt als auch bei einer Bremsung, wobei dies mit Hilfe einer Schar von Bremskurven erfolgt. Die ersten Entwürfe dieser Kurven konnten die Erwartungen hinsichtlich Zugfolgezeiten und Betriebsbremsverläufe nicht erfüllen. Daraufhin wurden Verbesserungen vorgenommen, die anhand von Beispielen beschrieben werden und die in die fertigen ETCS-Spezifikationen (SRS 3.0.0.) eingeflossen sind. Ergänzend dazu entstand ein Verzögerungsmodell, welches die Umrechnung der Bremshundertstel bzw. Bremsprozente als international übliche Beschreibung des Bremsvermögens von Zügen in eine Momentanverzögerung gestattet.
ETCS-Bremskurven in Europa
Braking curves in Europe
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , Sonderheft Tagungsbd ; 266-274
2005-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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