Im Maschinen- und Fahrzeugbau, aber auch in verschiedenen anderen Branchen, gibt es viele Schweißaufgaben, bei denen dünne Bleche einseitig punktförmig zu verbinden sind. Wenn dafür das Widerstandspunktschweißen zur Anwendung kommt und die Schweißstellen nur einseitig zugänglich sind, werden die Elektroden auf einer Seite des Werkstücks nebeneinander angeordnet und die Bleche auf eine Kupferunterlage gelegt. Wenn das Einbringen des Unterkupfers nicht möglich ist und deshalb nicht widerstandsgeschweißt werden kann, kommen verschiedene Varianten der Lichtbogenschweißverfahren wie das Metall-Schutzgas- sowie das Wolfram-Inertgas- und in neuerer Zeit auch das Plasmaschweißen zur Anwendung. Vor allem beim Wolfram-Schutzgas-Punktschweißverfahren gibt es neuere Entwicklungen hinsichtlich der Stromquellen, Steuerungen und Brenner, wodurch die Anwendung des Verfahrens vereinfacht und die Qualität der Schweißpunkte verbessert werden. Die neuen Entwicklungen werden beschrieben.
Wolfram-Schutzgas-Punktschweißen - Punktförmig, schnell, spannungsarm
der praktiker ; 57 , 8 ; 218-220
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem "Startprogramm"
IuD Bahn | 2000
|Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem [2]
IuD Bahn | 2000
|Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem [3]
IuD Bahn | 2000
|Das punktförmig wirkende Zugbeeinflussungssystem PZB 90
IuD Bahn | 2001
|