Zur Beförderung von Coils und Brammen in Hüttenwerken wird schon lange Zeit die Hubbalken-Transport-Technik mit Erfolg eingesetzt. Diese Technik könnte auch für den begleiteten Kombinierten Verkehr (rollende Landstraße) eine Lösung zur Beschleunigung des Umschlags Straße/Schiene sein. Die langen Verladezeiten sind bisher ein häufig kritisierter Punkt, der die Transporteure gegen eine Veränderung im Modal Split zugunsten der Schiene stimmen lässt. Mit der Hubbalken-Ladetechnik könnte dieser Kritik begegnet werden und Kosten reduziert werden. Der Autor stellt im Beitrag das von ihm entwickelte System "Road&Rail-Cargo" vor, das auf der Hubbalken-Ladetechnik basiert. Mit diesem system werden Güterwagen in eigenen Ladestationen gleichzeitig be- und entladen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Hubbalken-Ladesystem für den schnellen Kombinierten Verkehr


    Untertitel :

    Road&Rail-Cargo senkt Ladezeiten und -kosten


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Güterbahnen ; 4 , 4 ; 43-44


    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Preismanagement im Kombinierten Verkehr

    Stölzle, Wolfgang / Resch, Bettina | Tema Archiv | 2007


    Terminalkapazität im Kombinierten Verkehr

    Nocera, Silvio | IuD Bahn | 2008


    Terminalkapazität im Kombinierten Verkehr

    Nocera, Silvio | Tema Archiv | 2008


    Herausforderungen des kombinierten Verkehr

    Batisse, Françoi | IuD Bahn | 1996


    UZ entdeckt Kombinierten Verkehr

    Sjögren, Marina | IuD Bahn | 2009