Es werden die Kenndaten eines 1996 in Betrieb gegangenen Windkanals zur Untersuchung aerodynamischer und aeroakustischer Probleme - hauptsächlich von Hochgeschwindigkeitsbahnen - mitgeteilt. Es kann alternativ in einem offenen Querschnitt mit bis zu 400 km/h Windgeschwindigkeit oder in einem geschlossenen mit bis zu 300 km/h Windgeschwindigkeit geprüft werden. Ein Bodenlaufband gestattet es, die Verhältnisse unter bewegten Fahrzeugen bis zu 220 km/h zu simulieren.
RTRI´s large-scale, low-noise wind tunnel
RTRI´s großmaßstäblicher, geräuscharmer Windkanal
Railway Technology Avalanche ; 7 ; 40
2005-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
British Library Online Contents | 2001
|Recent Studies on Aerodynamic Noise Reduction at RTRI
Springer Verlag | 2012
|Recent Studies on Aerodynamic Noise Reduction at RTRI
Tema Archiv | 2012
|MESSAGE - International Activities of RTRI
Online Contents | 2004
|Online Contents | 1997