Im Jahr 2007 entscheiden Bundesrat und Bundestag über eine Revision der Regionalisierungsmittel des Bundes für den SPNV. Diese dürfen weder angetastet noch von ihrer Zweckbindung gelöst werden. Zum einen steigt die Verkehrsleistung im SPNV kontinuierlich und erhöht der Wettbewerb die Qualität des Angebotes. Zum anderen bildet der SPNV das Rückgrat des gesamten Nahverkehrs, trägt wesentlich zu einem attraktiven Wirtschaftsstandort bei und stellt eine wichtige Mobilitätsalternative zum immer teurer werdenden Pkw dar.
Die regionale Wirtschaftsförderung ist auf den SPNV angewiesen
Bus & Bahn ; 39 , 9 ; 7-8
2005-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Werkstattstandorte und Wettbewerb: Regionale Standortanalyse für Eisenbahnwerkstätten im SPNV
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