Die SBB Cargo hat mit Hilfe ihrer Tochtergesellschaften SBB Cargo Deutschland und SBB Cargo Italien die Bahngrenzen zwischen Deutschland, der Schweiz und Italien aufgehoben und seit 1,5 Jahren durchgehende Verbindungen geschaffen. Die Vorteile liegen auf der Hand: reibungslose Abläufe, kurze Laufzeiten und klare Transportverantwortlichkeit für die ganze Strecke. Für Deutschlands größten Stahlproduzenten, die ThyssenKruppStahl AG, fährt das Schweizer Bahnunternehmen seit Anfang Mai 2005 wöchentlich drei Ganzzüge mit gerolltem Flachstahl (Coils) für die italienische Automobilindustrie aus dem Raum Duisburg nach der norditalienischen Umschlagplattform Desio. Ein weiterer neuer innerdeutscher Auftrag ist der Transport von flüssigem Wissen zwischen der Dillinger Hütte in Dillingen und dem 20 km entfernten Werk von Saarstahl in Völklingen.
Stahl auf der Schiene
Internationale Transport Zeitschrift ; 67 , 21-22 ; 37-38
01.01.2005
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die europäische Stahl-Industrie setzt weiterhin auf die Schiene
IuD Bahn | 2005
|Schiene oder Straße? - Schiene und Straße!
IuD Bahn | 1996
|Online Contents | 2018
"Schiene finanziert Schiene" kommt auf die Agenda
IuD Bahn | 2011
|Bundesforschungsprogramm Schiene
SLUB | 2019
|