Die HGV-Strecke (HGV=Hochgeschwindigkeitsverkehr) gehört zum Netz 21 und wird als Projekt vom Bund finanziert. Das Gesamtprojekt umfasst eine Länge von 171 km, davon entfallen 89 km auf die Neubaustrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt und 82 km auf die Ausbaustrecke zwischen Ingolstadt und München. Gleichzeitig ist die Strecke Bestandteil der Nord-Süd-Verbindung von Skandinavien über Berlin und München nach Verona (TransEuropäisches Netz). Die Ausbaustrecke ist für 200 km/h und die Neubaustrecke für 300 km/h vorgesehen. Auf der Neubaustrecke werden neun Tunnel mit einer Gesamtlänge von etwa 27 km gebaut, von denen die wichtigsten beschrieben werden. 30 Eisenbahnbrücken und 18 Straßenbrücken, die längste mit 305 m, werden errichtet. Für den Oberbau kommen die Feste-Fahrbahn-Systeme Rheda Classic, Rheda 2000 und Bögl zum Einsatz. Die Modernisierung der Ausbaustrecke muss bei laufendem Betrieb (mehr als 200 Züge täglich) vorgenommen werden. Die Realisierung des Projekts wird beschrieben.


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    Titel :

    Nürnberg-München high speed line


    Weitere Titelangaben:

    Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg-München



    Erschienen in:

    European Railway Review ; 11 , 1 ; 17-20, 22-23, 25


    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    9 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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