Am Eisenbahnknoten Leipzig wird ein fast 600 Mio. € teurer, von DB Projektbau geleiteter Umbau im Bereich der Betriebsleittechnik realisiert. Die 23, mitunter zu Beginn des 20.Jahrhunderts erbauten Altbaustellwerke werden sukzessiv in die Betriebszentrale von DB Netz integriert. Allerdings werden die Arbeiten erst frühestens 2009 nach Vollendung des ebenfalls im Bau befindlichen Citytunnels zwischen Hbf und Bayerischen Bahnhof vollständig abgeschlossen sein. Der Artikel beschreibt die einzelnen Phasen des Projekts und stellt einen historischen Abriß zur markanten Geschichte des Verkehrsknotens her: So unterstanden die einstigen 5 Kopfbahnhöfe mehreren Bahnverwaltungen und der Postbahnhof zählte mit 29 überdachten Gleisen zu den größten der Welt. Heute verkehren ca. 850 Reise- und 300 Güterzüge im Bahnknoten, dessen Bedeutung durch Ausbau des Flughafens und Eröffnung der S-Bahn-Strecke nach Halle auch künftig zunehmen wird.
Moderne Betriebsleittechnik steuert den Eisenbahnknoten Leipzig
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 205-222
01.01.2005
18 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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