Moderne Schienenfahrzeuge müssen hohen Qualitätsanforderungen an Wärmeschutz genügen. Bei der Projektierung von Fahrzeugen stehen die Maßnahmen zur Reduktion äußerer Wärmeverluste bzw. Wärmeeinbringung häufig im Zielkonflikt zu Raumbedarf, Leichtbauweise, Materialvorgaben, designbestimmte Glasflächenanteile etc. Die reine Erfüllung von Normen (z.B. EU-Norm für Wärmedurchgangskoeffizient) und rechnerische Berücksichtigung von Standardwerten wie Sonneneinstrahlung und Druckertüchtigung reichen voraussichtlich nicht aus, die wachsenden Behaglichkeitsanforderungen zu erfüllen. Da eine Reihe wärmeschutzrelevanter konstruktiver Grundlagen später nicht mehr oder nur mit hohem Aufwand geändert werden können, muss dem Fahrzeugwärmeschutz während der gesamten Projektierungsarbeiten die angemessene Priorität eingeräumt werden. Der Konferenzbeitrag über diese Wechselwirkungen wurde zusammengefasst.
Wärmeschutz von Schienenfahrzeugen - Erfahrungen und Probleme
Tagungsband 7. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 23. - 25. Februar 2005/Dresden Rad-Schiene
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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