Der Kombinierte Verkehr hat nach seinem systematischen Ausbau in den 1960er Jahren durch die Deregulierung in Europa seit den 1990er Jahren eine neue Perspektive gewonnen. Galt es zunächst aus betriebswirtschaftlicher Sicht das Kombinetz auf aufkommenstarke Relationen auszudünnen und die Auslastung zu erhöhen, steht nun Wachstum in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld an. Der Beitrag gibt einen Überblick, geht auf die Unternehmenspolitik der DB AG in diesen Bereich ein (z.B. Kooperation mit Kombiverkehr, Integration der Stinnes AG) und beschreibt die Hemmnisse sowie Chancen im grenzüberschreitenden, kombinierten Verkehr auch im Hinblick auf die EU-Osterweiterung. Die ehemaligen Staatsbahnen kooperieren verstärkt im Einzelwagenverkehr, während sie im Ganzzugverkehr zunehmend konkurrieren - coopetition wird künftig den Markt prägen.
Kombinierter Verkehr - vom Verlustbringer zum Hoffnungsträger
Deine Bahn ; 33 , 1 ; 12-15
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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