Der Koralmtunnel in Österreich, ein Teilstück der Hochgeschwindigkeitsbahnverbindung zwischen Graz und Klagenfurt, wird mit einer Länge von 32,8 km eine wichtige Alpentransitstrecke. Vor dem Baubeginn wurde ein Schacht von etwa 121,5 m Tiefe bei Paierdorf im Lavanttal bis zur Sohle der Vortriebsstrecke abgeteuft. Dieser dient zweierlei Zwecken, erstens wird in ihm das geologische "Profil" der Gesteinsschichten untersucht, um mit den gewonnen Erkenntnissen die Art der Bauausführung zu bestimmen, zweitens wird der Schacht bei der Realisierung des Tunnels als "Nachschubweg" genutzt. Besondere Schwierigkeit im Baugebiet ist das Auftreten großer Mengen von Bergwasser, wodurch eine systematische Absenkung des Grundwasserspiegels zur sicheren Bauausführung nötig wird. Die vorgefundenen Gesteinsformationen, pleistozäne bis holozäne Sedimente, deuten auf größere Probleme für den Vortrieb hin, wie der Bericht und eine schematische Darstellung quer durch den Berg verdeutlichen.
Paierdorf Exploration Shaft - ground investigations and geotechnical parameter
Erkundungsschacht Paierdorf - Baugrunderkundung und geotechnische Parameter
Felsbau ; 22 , 6 ; 8-12
2004-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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