An Hand eines Mehrkörpermodells wird den Laufeigenschaften von Straßenbahndrehgestellen mit starren Radsätzen, mit Losrädern und mit einer Mischlösung nachgegangen. Für unterschiedliche Steifigkeiten der Primärfederung werden die kritischen Geschwindigkeiten in der Geraden und die Führungskraft im Bogen bis hinunter zu 25 m Radius errechnet. Variiert werden auch Fahrgeschwindigkeit und äquivalente Konizität. Das Model sei auch in der Lage, näherungsweise Räder mit variabler Konizität zu untersuchen.
Il comportamento trasversale dei carrelli per veicoli tranviari
Das Querverhalten von Straßenbahndrehgestellen
Ingegneria ferroviaria ; 59 , 10 ; 837-847
01.01.2004
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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