Im Rahmen der Bestellung der DB AG von 400 Exemplaren der BR 185 bei Bombardier Transportation mit einer Lieferzeit von 8 Jahren kam es zu weitreichenden Anpassungen an den neuesten Stand der Technik. Ab Januar 2005 kommen mit der Lokomotive 201, nun mit der Baureihenbezeichnung BR 185.2, optimierte Komponenten der Modularen Bremssteuerung, der IGBT-Stromrichter und der Hilfsbetriebe-Umrichter sowie das seit 2001 vorbereitete Konzept eines Kastenrohbaus mit integrierter Crashfähigkeit unter Berücksichtigung künftiger europäischer Normen zum Einsatz. Diese Lokomotivplattform stellt nun die Basis für alle TRAXX-Lokomotiven wie z.B. der MS-Lokomotive Re 484 der SBB dar. Über das Crashkonzept und seine Umsetzung wird ausführlich berichtet.
Innovative crashfähige Kastenstruktur der TRAXX-Lokomotiven
eb - Elektrische Bahnen ; 102 , 8-9 ; 334-336, 338-344
2004-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Innovative crashfähige Kastenstruktur der TRAXX-Lokomotiven
Tema Archiv | 2004
|Fahrzeugtechnik - Innovative crashfähige Kastenstruktur der TRAXX-Lokomotiven
Online Contents | 2004
|Neue Traxx-Lokomotiven für Italien
IuD Bahn | 2007
|TRAXX-Lokomotiven : unterwegs auf Europas Schienen
SLUB | 2018
|