Anfang 2004 haben sich die DB Bahnbau GmbH, die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG), die Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH (DGT), die Mobile Oberbauschweißtechnik GmbH (MOS) und die Ingenieur-Brücken- und Tiefbau GmbH (Ibb) zur BahnBauGruppe zusammengeschlossen. Für die Erneuerung von Oberbau wird die moderne und effiziente Technologie des SUZ 500 UVR Rapid Track Construction Train genutzt. Die Erneuerung und Instandhaltung von Fahrleitungssystemen erfolgt mit Hilfe des FUM-Komplexes, der aus der FUM 100.128 Fahrleitungs-Erneuerungs-Maschine verbunden mit der motorisierten Hubplattform MTW 100 besteht. Die Tätigkeitsfelder der BahnBauGruppe und die Arbeitsweise der beiden Maschinen-Komplexe werden beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Innovative track superstructure and catenary installation technology


    Weitere Titelangaben:

    Innovative Technologien für den Oberbau und die Installation von Fahrleitungen



    Erschienen in:

    European Railway Review ; 10 , 3 ; 45-48, 50-52


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Catenary track signal sending system

    ZHAO LIANG / YI DALI / SONG GUANGXIN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Track superstructure in tunnels

    Engineering Index Backfile | 1908


    New maintenance vehicle for catenary installation

    Hechenberger, Peter / Pfingstl, Andrea | IuD Bahn | 2010


    CATENARY ARM FABRICATION AND INSTALLATION RAIL CAR CONSIST FOR OVERHEAD CATENARY SYSTEMS

    NEELEY AARON Q | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff