Die Neue Alpentransversale Neat befindet sich in unterschiedlichen Projektierungs- bzw. Baustadien. Während sich das Bauprojekt des Ceneri-Basistunnels zwischen Bellinzona und Lugano mit 15 km Gesamtlänge noch in der Bewilligungsphase befindet, ist von der für die Erstellung der beiden AlpTransit-Achsen Lötschberg und Gotthard veranschlagten Investitionssumme von 10 Mrd. Euro etwa ein Drittel verbaut. Anders als beim Gotthard-Basistunnel, bei dem die Streckenvortriebe mittels Tunnelbohrmaschinen aufgefahren werden, kommt beim zentralen Baulos Sedrun und den zahlreichen Querschlägen das Sprengverfahren zur Anwendung. Der aktuelle Stand der Bauarbeiten und die verschiedenen Bohr- bzw. Sprengverfahren werden vorgestellt.


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    Titel :

    Optimiertes Maschinenkonzept für Hochleistungsvortriebe


    Untertitel :

    In der Schweiz sind zwei Flachbahn-Tunnelstrecken durch die Alpen im Entstehen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Baumaschine Baugerät Baustelle ; 40 , 4 ; 8-10, 12-14


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    7 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    M2 Multi-Center - ein neues Maschinenkonzept

    Oevenscheidt,W. / Reibenwein,V. / Univ.Stuttgart,Inst.f.Werkzeugmasch. | Kraftfahrwesen | 1981


    Optimiertes Rad

    BERGER CHRISTOPH / BOSTON CHARLES HENRY / TSOTRAS ACHILLEFS | Europäisches Patentamt | 2020

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