Die außergewöhnlich schnelle Außerdienststellung von 19 ICE-TD durch die DB AG nach nur zweijährigem Betrieb ist nicht nur allein aus fahrzeugtechnischen Gründen für die Bahnindustrie von Interesse. Es stellt sich vielmehr auch die Frage, warum diese für die Strecke Nürnberg - Dresden überhaupt beschafft wurden. Der Vorteil einer möglichen Elektrifizierung des Lückenschlusses Nürnberg - Reichenbach bei kaum längeren Fahrzeiten durch Einsatz von elektrischen Triebzügen wurde wegen der vorgefassten Haltung, Dieseltriebfahrzeuge zu beschaffen, zu wenig untersucht. Dies könnte nun auch für die Relation München - Lindau - Zürich zutreffen.
Überlegungen zur Außerdienststellung der 19 ICE-TD (Baureihe 605)
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 8 ; 346-348
2004-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Betrieb - Überlegungen zur Ausserdienststellung der 19 ICE-TD (Baureihe 605)
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