Anfang der 1970er Jahre konkretisierte sich im Rahmen verschiedener Förderprogramme der damaligen sozialliberalen Koalition zur Entlastung der Autobahnen vom Güterverkehr das Konzept, einen Rollprüfstand zur Erforschung der Grenzen des Rad/Schiene-Systems auf dem Gelände des Bundesbahn-Ausbesserungswerks (AW) München Freimann zu bauen. Ab Ende 1977 bis Anfang 1980 wurde schrittweise der Betrieb der vier Grundzellen aufgenommen bis schließlich Ende 2003 aus verschiedenen wirtschaftlichen Gründen der Betrieb des sehr hochentwickelten Rollprüfstandes aufgegeben wurde. Der Beitrag schildert die Vorgeschichte, die technischen Anforderungen, die Phasen der Realisierung, die Untersuchungen im Rahmen der BMFT-Forschung, die Bedeutung für Industrie und Bahnen sowie die Ursachen der bedauerlichen Betriebseinstellung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Der Rollprüfstand in München-Freimann - eine Würdigung


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 8 ; 316-324, 326-329


    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    14 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch