An der Universität Paderborn läuft im Rahmen des Konzepts Neue Bahntechnik Paderborn ein Versuchsprogramm des sogenannten "railcab" auf einer Versuchsstrecke im Maßstab 1 : 2,5 mit einer Länge von 530 m. Das neue Verkehrssystem verwendet für Personen- und Güterverkehr autonome Einzelfahrzeuge (shuttles), die mit Linearmotor angetrieben und aktiver Lenkung ausgestattet einzeln und im Konvoi dank ausgefeilter Leittechnik auf konventionellen Schienen ihr Ziel ansteuern. Das Konzept, der Linearmotor, die Energieversorgung, die Regel- und Kommunikationseinrichtungen, der Oberbau der Versuchsstrecke sowie die Ziele des Versuchsprogramms werden beschrieben.
Versuchsstrecke und Antriebskonzept für die Neue Bahntechnik Paderborn
eb - Elektrische Bahnen ; 102 , 6 ; 243-248
2004-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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