Acht der zehn neuen EU-Mitgliedstaaten verfügen über ein Eisenbahnnetz. Sie alle haben es geschafft, vor dem EU-Beitritt die gemeinschaftsrechtlichen Mindestanforderungen zu erfüllen. In einigen Ländern (z. B. in der Slowakei) sind Netz und Betrieb getrennt worden, während in anderen (z. B. in Tschechien) ein ähnliches Modell wie in Frankreich gewählt wurde, bei dem es nur eine rechnerische Trennung gibt. Im Hinblick auf die notwendigen Investitionen besteht in den neuen Mitgliedstaaten ein großer Nachholbedarf. Der Marktanteil der Bahn ist dort in den letzten zehn Jahren deutlich gesunken, übertrifft aber noch immer denjenigen der alten EU-Staaten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    El ferrocarril en los nuevos Estados miembros de la Unión Europea


    Weitere Titelangaben:

    Die Eisenbahn in den neuen Mitgliedstaaten der Europäischen Union



    Erschienen in:

    Líneas del tren ; 15 , 310 ; 18-23


    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Spanisch




    La Unión Europea impulsa nuestro ferrocarril

    Adif Paseo del Rey, 30 E - 28008 Madrid | IuD Bahn | 2008


    Las relaciones industriales en el ferrocarril de la Unión Europea

    Dirección de Comunicación Interna Paseo del Rey nº 30 E - 28008 Madrid | IuD Bahn | 2003


    Estructura para unión de miembros

    OTSUKA KENICHIRO / FUJIMOTO HIROKI / NAKAZAWA YOSHIAKI et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Serie 8: nuevos trenes Talgo para Estados Unido

    Rodríguez, Angel L. | IuD Bahn | 2012


    Competencia ferrocarril-aviación

    Adif Paseo del Rey, 30 E - 28008 Madrid | IuD Bahn | 2007