Der Artikel beschreibt drei IT-Verfahren, mit denen die zunehmend komplexer werdenden Anforderungen an Eisenbahnnetz- und Fahrplankonzeption abgestimmt werden können. Während das Netzevaluationsmodell Nemo die Zugbelastung einer Strecke pro Zeiteinheit errechnet und bei Streckenüberlastungen Lösungen wie Umrouten von Zügen erarbeitet, ermöglicht RailSys umfassende Infrastruktur- und Fahrplankonstruktionen. Dabei spielt die Größe des Streckennetzes keine Rolle. RailSys ist mit funktionellen Modulen ausgestattet, die den (inter)nationalen Anforderungen im Verbundsystem Bahn genügen. Mit Hilfe der IT-Anwendung TPG lassen sich beide Modelle miteinander verknüpfen und aus allen Parametern echte Trassen ermitteln. TPG erhöht entscheidend die Qualität und Effizienz von Planungsrechnungen. Zum Verständnis werden im Artikel zahlreiche Anwendungsfälle der genannten Modelle vorgestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Lösung von komplexen Planungsaufgaben mit Hilfe eisenbahnbetriebs-wissenschaftlicher Verfahren



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    11 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Verfahren zur Simulation des Eisenbahnbetriebs und ihre Anwendungsbereiche

    Bruenger, O. / VDI / Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik | British Library Conference Proceedings | 1995


    Integrierte Planung des Eisenbahnbetriebs mit Simu++

    Hauptmann, Dirk / Kaminsky, Ralf / Radtke, Alfon | IuD Bahn | 1999


    Qualität von Heuristiken in der Disposition des Eisenbahnbetriebs

    Weymann, Frédéric Herbert Georges | TIBKAT | 2011