Die SBB haben sich aufgrund der Ergebnisse aus verschiedenen Versuchsbetrieben und Erfahrungen zwischen 1905 und 1913 für eine Elektrifizierung ihres Bahnnetzes mit 1 AC, 15 kV und 16,7 Hz entschieden. Rund 90 Jahre später fiel für die im Bau befindlichen neuen Alpentransversalen am Gotthard und Lötschberg der Systementscheid wieder auf 15 kV mit 16,7 Hz und unterstrich damit den Weitblick der beteiligten Ingenieure zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die SBB wenden grundsätzlich die gleichen Speisekonzepte an wie bei der Erstelektrifizierung. Leistungssteigerungen bei der Bahnstromversorgung wurden erreicht durch zusätzliche Unterwerke, durch zweiseitige Speisungen und durch leistungsstarke Komponenten. bei altersbedingten Erneuerungen wurden Reservespeisepunkte und Schutzstrecken eingebaut. Moderne Schutz- und Leittechnik lässt eine stärkere Auslastung der Anlagen zu. Eine Ergänzung aus eb 1-2/2005, S. 92, ist beigefügt.
Schaltungsaufbau im 16,7-Hz-Oberleitungsnetz der SBB
eb - Elektrische Bahnen ; 102 , 4 ; 164-173, 92
2004-01-01
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Unterwerk , Bahnstromsystem , Schaltanlage , Schweiz , Bahnstromnetz , Oberleitung , SBB , Schaltplan
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Schaltungsaufbau im 16,7-Hz-Bahnenergieversorgungsnetz der SBB
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