Die neue HGV-Strecke von Madrid zur französischen Grenze führt über Saragossa und Barcelona, ist etwa 790 km lang und wird in europäischer Normalspur (1435 mm) ausgeführt. Der Bau der Strecke erfolgt in drei Abschnitten, die Fertigstellung ist für 2004/2005 geplant und es sind insgesamt 296 Weichen und 196 Ausziehstöße vorgesehen. Auf dieser Strecke sollen HGV-Züge wie ICE-, TALGO- und AVE-Züge mit Geschwindigkeiten bis zu 350 km/h verkehren. Während für die HGV-Strecke von Madrid nach Sevilla nur Personenverkehr vorgesehen ist, sollen auf der Strecke zur französischen Grenze auch Güter zum anderen europäischen Normalspurnetz befördert werden. Im Beitrag werden die technischen und geometrischen Anforderungen an die innovative Weichentechnik, die Ausführung und Herstellung der Weichen und ihrer Komponenten sowie das System der Ausziehstöße beschrieben.
Advanced rail technology for the new high-speed line from Madrid to the French border
Moderne Eisenbahntechnik für die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke von Madrid zur französischen Grenze
RTR Railway Technical Review ; 44 , 2 ; 16-21
2004-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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