Für Fahrgäste bietet der Vollniederflurbus einen bequemen und schnellen Ein- und Ausstieg, wodurch sich für die Betreiber auch kürzere Haltestellenverweilzeiten und somit eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und schnellere Umläufe ergeben. Daher gehen heutzutage 98 Prozent der Neufahrzeug-Zulassungen an Vollniederflurbussen. Der Fahrkomfort ist jedoch durch Mängel an den Vorderachsen beeinträchtigt. Niedrige Mittelgänge führen bei Starrachsen zu relativ kurzen Einfederwegen. Im Beitrag wird dargestellt, welche Maßnahmen zur Komfortsteigerung des Fahrwerks von Niederflurbussen beitragen können (Ersatz der starren Vorderachse durch eine Einzelradaufhängung, Senkung der ungefederten Massen an allen Achsen, komfortorientierte aktive Federungs- und Dämpfungselemente, komforterhöhende Reifen durch Konstruktion und Luftdruck).
Erhöhung des Fahrkomforts von 100-Prozent-Niederflurbussen
Was sich durch Änderungen am Fahrwerk verbessern lässt
Der Nahverkehr ; 22 , 6 ; 23-27
2004-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Europäisches Patentamt | 2023
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