Zur Erhöhung des Fahrkomforts einerseits, und zur Vermeidung übersteigerter Anforderungen an die Fahrbahngeometrie andererseits, ist eine gezielte Beeinflussung von Primär- und Sekundärfederung notwendig. Es bietet sich an, hierfür elektromagnetische Dämpfungskräfte zu nutzen, welche in den ohnehin vorhandenen Lineargeneratoren der Bord-Stromversorgung erzeugt werden können. Zur Beurteilung dieser Möglichkeit wurden zwei Magnetbahnfahrzeuge als Masse-Feder-System modelliert. Eines zur Verfolgung von seitlichen und von Rollbewegungen; ein zweites für Vertikal- und Stampfbewegungen. Es wird gezeigt, dass zur Abdeckung der interessierenden Frequenzen in beiden Ebenen der Fahrzeugaufhängung einzugreifen ist.


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    Titel :

    Combined control of primary and secondary suspension of Maglev vehicle


    Weitere Titelangaben:

    Kombinierte Kontrolle der Primär- und Sekundärfederungen von Magnetbahnfahrzeugen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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