Bisher verursachte bei Reibungsbremsen der ungleichmäßige Reibflächenverschleiß ("Bremsscheibenhohllauf") bei der Instandhaltung erhebliche Kosten. Nun hat die Firma Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge durch Beachtung der Theorie der relativen Belagbodenlänge statt der nierenförmigen UIC Bremsbeläge eine angenäherten Kreis-Ring-Sektor (KRS)-Form entwickelt, welche die negativen Effekte weitgehend vermeidet. Die Ursachen des Scheibenhohllaufes und die Lösung des Problems mit ihren Vorteilen werden beschrieben.


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    Titel :

    Reduzierung der Unterhaltskosten von Scheibenbremsen durch KRS®-Bremsbeläge



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch